川藏铁路拉林段全线轨道铺通

编辑发布:报社 ??时间: 2021-01-12?【字体:

  本报西藏林芝讯:2020年12月31日,在西藏林芝市川藏铁路拉萨至林芝段(拉林铁路)铺轨现场,随着作业人员将最后一排长25米的轨排缓缓铺设在林芝站正线路基上,标志着拉林铁路全线轨道铺通,结束了山南、林芝等地区不通火车的历史,为2021年6月30日铁路建成通车打下了坚实基础。
  当天,在林芝车站举行了简朴的轨道铺通仪式。西藏自治区发改委党组成员、副主任赵勇,林芝市市委常委、副市长杨赤卫,川藏铁路企业总经理、西藏铁路企业党委书记、总经理徐建军,西藏铁路企业副总经理朱锦堂,党委副书记、纪委书记杨柳波,副总经理马宁旭、许国琪、徐键,集团企业副总经理魏加志等领导参加了仪式。
  仪式上,魏加志代表施工单位作表态发言。他表示,拉林铁路是中铁十一局在西藏参建的第二条“天路”,经过1100多个日日夜夜,经受住了高寒缺氧、生态脆弱等重重考验,终于迎来了全线铺通的胜利时刻,也再次吹响了全面加快拉林铁路建设的冲锋号。中铁十一局将继续发扬“两路”精神和青藏铁路精神,科学施工、安全施工、绿色施工,将拉林铁路建设成为精品工程、绿色工程、民心工程。
  拉林铁路正线全长435.5公里,其中,新建正线全长403.14公里,为单线电气化Ⅰ级铁路,设计时速160公里,全线新建车站34个,初期开站17个。
  拉林铁路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区,既有高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境,更面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境。其中,桥梁120座,隧道47座,桥隧比高达74.66%。全线还16次穿越雅鲁藏布江,工程施工极其困难。
  三企业承担着全线的轨道铺设和协荣至朗县区段1814孔T梁预制与架设,以及全线轨道精调、有砟轨道大机养护、钢轨应力放散及焊轨等施工任务。
  据三企业拉林铁路铺架项目经理沈育斌先容,拉林铁路自2017年10月19日开始铺架以来,全线有1200多人参建,创新开发的“视频领航”、实时监控、列车报警、隧道内机车定位等功能,极大地保证了运输安全,为同类型铁路积累了长大隧道群铺架施工的宝贵经验。
  铺架过程中,全体参建员工克服了高寒缺氧、地质复杂、生态脆弱、施工环境恶劣等一系列困难,科学有序地推进工程建设。尤其是创新性的在高原地区单线铁路整体道床隧道内组装铺轨龙门吊,实现了25米轨排在桥隧频繁变化的隧道内倒装的做法,将原来隧道内每天铺轨进度指标1.5至2公里提高到4.5公里,有力保证了工期。
  拉林铁路建成通车后,将进一步优化和改善西藏交通路网布局,结束藏东南不通火车的历史,为当地的经济社会发展注入新的活力,也为川藏铁路林雅段建设提供更加便捷的运输通道。
     图为轨道铺通仪式现场。
                             (彭特 丁庆滨 徐云华)

XML 地图 | Sitemap 地图