城开高速吴家梁隧道掘进突破万米

编辑发布:报社 ??时间: 2021-04-13?【字体:

    本报重庆讯:3月30日,从五企业城开高速B3合同段项目传来喜讯,吴家梁隧道左右洞已累计掘进突破万米大关,达到10223米,占掘进总里程13210米的77%。目前,进、出口4个作业面正以日均合计约12米的速度快速掘进,各项指标稳定可控,有望今年11月实现双线贯通。
    吴家梁隧道左线长6618米、右线长6592米,按双向四车道设计,最大埋深约1284米,进出口均位于高山之上、沟谷之中,坡高、路陡、线长,是制约城开高速全线施工进度的控制性工程之一,与城开隧道、旗杆山隧道等构成了约48公里的超长隧道群。
    “吴家梁隧道的围岩多变,不可控因素较多,金沙糖果派对3983登录通过加强超前地质预报、优化工序循环和统筹人员及机械设备投入,稳步推进掌子面进尺。”隧道进口技术负责人连晏彰先容,该隧道穿越大巴山区的喀斯特地貌区,地形地质条件复杂,施工过程中遇到了溶洞、瓦斯、突水等地质灾害,安全风险高,施工难度大。自开工以来,该项目先后攻克了一系列地质、技术难题,为后续施工积累了大量宝贵经验。
    “金沙糖果派对3983登录通过加强瓦斯监测、合理通风、加强爆破管理等一系列措施,防范瓦斯浓度超标和任何形式的火源产生。”连晏彰先容,隧道内的各类监测设备从洞口直接连通到掌子面,并与上级单位的云平台对接,实时监控隧道内各个施工环节,作业人员能根据上一项工序完成时间,及时安排下一工序,大大缩短了工序之间的等待和停滞,并能够及时对隧道内的各类险情进行预判。此外,他们还采用隧道地震探测仪、地质雷达、超前地质钻孔等物探法,与超前钻探法相互对比印证,有效探明隧道开挖前方的地质情况,动态引导现场施工,大幅度提高了施工安全保障。
    “按照目前的施工进度,左线有望10月贯通,11月左右线全部贯通,之后进行隧道路面及附属工程的施工,2022年初形成通行能力。”现场副经理余贵廷先容,年后,他们第一时间开展安全、质量全面排查,为迅速开展春季大干奠定了基础。
    除了左右洞作业面,吴家梁隧道还有一个长918.42米的排烟斜井,目前已累计开挖完成477米。由于掘进过程中遇到体积为10多万方的大型溶洞和少量涌水,导致掘进有所放缓。该项目正通过加大人员及机械设备投入,不断加快施工进度。
    城开高速全长128公里,是重庆首条北连陕西的省际通道。其中,城开高速开州谭家至赵家50公里路段今年将具备通车条件,明年有望实现通达城口,届时将结束城口县不通高速公路的历史,同时也为陕渝两地打通一条快捷通道。
                                           (吴廷贵)

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