长株潭城际轨道交通西环线一期工程首台盾构顺利始发

编辑发布:报社 ??时间: 2021-04-23?【字体:

    本报湖南长沙讯:4月18日,长株潭城际轨道交通西环线一期工程首台盾构始发仪式在巡抚路站施工现场举行。集团企业党委书记、董事长航鹕程枪啥3983登录灞蟆⒏弊芫硗踝炕瘸鱿挤⒁鞘健
  长株潭城际轨道交通西环线是服务于长沙、株洲、湘潭城市群的一条城际快线,一期工程全长约17.29公里,设车站8座,城轨企业担负“1站4区间”的土建施工任务。
  该项目全长4.9公里的区间伴湘江而行,盾构机须穿越石英砂岩、溶岩等多种复杂地质,软硬不均且含水量丰富的地层对盾构机平稳操作提出了更高要求。据该项目工程部副部长朱勇先容,项目将陆续投入7台盾构机并完成8次始发、接收工作,复杂地质条件下的掘进将带来诸多难以预料的问题,“学~巡区间的中风化灰岩饱和抗压强度高达41.55MPa,后续施工的巡~清区间将穿越密集溶岩发育区,长度约1.5公里的线路,地质详勘的‘见洞率’高达36%。”
  “本次始发的巡抚路站由外部单位承建,筹备过程中,金沙糖果派对3983登录克服了施工队伍多、交叉作业频繁、场地协调难度大等困难。”通过与盾构队沟通协调、通力协作,该项目重点推进盾构机起重吊装及组装调试工作,同时对作业人员进行严格的技术、安全交底,为全线第一台盾构机顺利始发奠定了坚实基础。
  据悉,今年下半年,集团企业首台11.7米大直径盾构机也将应用于该项目观音港站~学士路站折返线区间,并开创该企业大盾构施工先河。考虑存在暗挖隧道断面大、安全风险系数高、工期不可控等一系列潜在隐患,经充分研讨,该项目成功将原暗挖法设计变更为盾构法施工。届时,原计划一年的单项工程工期将缩短至2个月,有效赋能长株潭轨道交通一体化加速建设。
    在该项目学士路站施工现场,集团企业党委书记、董事长航鹕程枪啥3983登录灞笙晗噶私饬耸┕そ埂⒆试磁渲谩踩柿俊⑽拿魇┕ぁ⑿庞闷兰鄣惹榭觯愿孟钅拷∫岳吹墓ぷ鞲枇顺浞挚隙āK赋觯焊霉こ痰卮煌ǚ被范危獠炕肪趁舾校钅坎恳澳被⑷炭悸牵炕坦芸兀拿魇┕ず痛嘌膊楣ぷ鞒L繁S胖矢咝瓿墒┕と挝瘛
  今年也是城轨企业在长沙市场滚动发展的第8年。2014年以来,该企业先后参建了轨道交通3号线、6号线、长株潭西环线等多条线路,始终以能打胜仗、敢打硬仗的铁军作风饮誉星城。目前,在以盾构施工为核心竞争力的基础上,该企业更积极向市政、环保、水利等领域不断进军,形成了“一业为主,多元相关发展”的良好局面。
  图为始发仪式现场。
                                    (张玺  郭士杰)

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