成昆铁路复线重难点工程德昌隧道顺利贯通

编辑发布:报社 ??时间: 2021-04-30?【字体:

  本报四川德昌讯:4月21日,五企业承建的成昆铁路复线重难点工程德昌隧道顺利贯通,标志着成昆铁路复线冕宁至米易段25座隧道全部贯通,为冕米段早日通车打下了坚实基础。
    德昌隧道全长14365米,最大埋深约1000米,存在高压富水区、断层破碎带、高地应力、高地热等不良地质,施工难度大、风险等级高,为全线重难点、高风险工程,也是一块极难啃的“硬骨头”。该隧道为双线隧道,全隧设2个斜井、1个平导共7个作业面。
    德昌隧道掘进过程中,遇到了极其恶劣的“昔格达地质”,该地质“见风成粉、遇水成泥”,仿佛在“豆腐”里面打隧道,最难时期单工作面每月推进仅22米。为此,该项目先后邀请地质专家进行了20余次专题会诊,通过对洞身围岩进行预加固、仰拱加打锚杆、掌子面加中号管棚、优化洞内排水系统等创新举措,突破了极端困难的“昔格达地质层”。
  除“昔格达”恶劣地质外,区域大断裂、岩爆、高地温等不良地质也给隧道施工带来不少麻烦。通过对洞身围岩喷水进行软化处理、打孔释放预应力等方式,成功通过了岩爆地质段,并通过固定泵站和移动式抽水泵相结合等措施,攻克了每日最高6万方突水涌水难题。
  成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目,全长623.339公里。其中,成峨段128.698公里和米攀段108.307公里已分别于2017年12月和2020年5月开通。剩余的冕米段156公里和冕峨段230公里,是成昆铁路扩能工程中修建难度最大、里程最长的一段,仅冕米段共有桥梁95座、隧道25座,桥隧比达到63%。目前,冕米段25座隧道已全部贯通,路基、桥梁工程基本完成,T梁架设、铺轨工程、站后四电工程、站房工程进入最后的冲刺阶段。冕峨段还剩10座隧道未贯通。
                                            (何 钐)

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