十堰快速路项目(张湾段)开始试通车

编辑发布:网站资讯编辑部 ??时间: 2021-05-17?【字体:

    金沙糖果派对3983登录湖北十堰讯:5月16日上午8时,由集团二企业承建的十堰市武十高铁十堰北站至武当山机场公路(张湾段)PPP项目开始试通车。

    该项目是二企业承建的首个PPP项目,也是湖北交通运输“十三五”发展规划和十堰市“十三五”综合交通规划的重点项目,位于十堰市张湾区境内,与规划的“郧十武快速通道”郧阳段相接,全长8.1公里。路线向东南方向前行,在水提沟处跨武十高铁,经汉江物流园、李家院安置区至终点瓦房沟。主线采用设计时速80公里、一般路基宽度55.0米、双向六车道加两辅道的一级公路标准,路面为沥青混凝土路面。主要施工任务包含路基、路面、桥涵、隧道工程以及综合服务区、养护站、绿化带等配套基础设施工程。其中(3447米)长大断面隧道和(83米)高填方是国内罕见的高难度施工工程。

    该项目路段共设置3座分离式隧道,分别是园岭山隧道、李家院隧道、王家山隧道,总长约1.8公里,均设置在主线上。和普通公路隧道相比,这三座隧道均为超大断面隧道,开挖断面达到190平方米。隧道施工中,项目采用适用于大断面公路隧道施工的三台阶开挖法,运用隧道衬砌标准化施工工装,确保了喷锚、仰拱及二衬施工及时跟进,保障隧道施工的安全与质量平稳可控。通过与隧道专家、设计单位进行研讨,共同制定切实可行的双洞六车道+人行检修道大断面城市公路隧道施工方案,使公路隧道施工领域的创新技术达到国际先进技术水平,为工程降低了造价,提高了经济收益。

    该项目路基土石方工程数量较大,其中路基挖方约462万方,填方约1067万方,路基施工任务重。且高填、深挖路基、填挖交界、清淤换填等特殊路基较多,其中高填路堤9段(最大为10级边坡,填高84米)、深挖路基9段(最高为11级边坡,开挖高度达到86米)。施工中,为防止路基沉降,采用分层填筑,并严格控制分层的厚度,地基进行加固处理。路面摊铺中,对压实度、平整度、宽度、高程等方面严格把关检测,落实标准,强化质量,对填料颗粒、有机质含量等严格控制,确保项目路基质量一次成型,为在雨季保质量抢工期,采取了双机联铺的措施,雨天备料、检修工程机械等,晴天马上施工的打法,确保工程如期完成。

    道路绿化工程作为通车前的最后一道工序,二企业项目部尤为重视。在选择栽植的植物树木上,他们充分考虑到与原有自然景观的搭配,沿途绿化采用乔木、灌木、地被植物相结合,四季常青、观叶观花并重的设计理念,一园一景,高矮错落有致,栽植落地便成景观,乔木树龄大都在10年以上。道路中间的绿化带全部由绿色防撞钢构隔离护栏围堵,整洁漂亮,美观大方,安全防护功能强。

    汉十高铁十堰东站至机场快速路全长19公里,此次通车路段由驼鞍沟工业园区创新路大桥至高铁十堰东站,约9公里。开放交通后,能疏导十堰东站的客流,有效缓解万达广场附近几个路口包括高速路口的交通压力。整条路段施工完成通车后,高铁东站至机场50分钟的路程将缩减为仅需15分钟,极大改善沿线交通压力,方便市民出行。(文图/屈曼曼 杨龙 审稿/王国毅)


通车后的快速路面


王家山隧道口


园岭山隧道口


李家院隧道口


道路旁绿化


边坡绿化


路面摊铺


高铁十堰东站路段

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